Tag: Air Transport

EU-Transportkommissar Siim Kallas wird diese Woche Empfehlungen aussprechen, die auf den Schlüssen basieren, die aus dem einwöchigen Luftfahrtchaos gezogen wurden, welches durch Vulkanasche aus der Explosion eines isländischen Vulkans verursacht wurde.

Einem EU-Abkommen zufolge sollten Flüge über große Teile Europas hinweg am Dienstag wieder aufgenommen werden um den Luftraum schrittweise wieder zu öffnen, der aufgrund einer von einem isländischen Vulkan ausgespienen Aschewolke gesperrt worden war.

Während einige europäische Flughafen bereits Ganzkörperscanner zum verstärkten Kampf gegen den Terrorismus eingeführt haben, betonen sowohl die Europäische Kommission als auch das Europäische Parlament, dass eine vollständige Bewertung der gesundheitlichen und datenschutzrechtlichen Auswirkungen durchgeführt werden müsse, bevor die Union eine gemeinsame Haltung zu dieser neuen Technik beschließen kann.

„Das Ergebnis des Gipfels von Kopenhagen ist bezüglich internationaler Emissionen im Flug- und Schiffsverkehr extrem enttäuschend", klagt Transport & Umwelt in einem Januarpapier.

Große europäische Fluggesellschaften und Vertreter von Unternehmen der Luftfahrt und Piloten haben versprochen dabei zu helfen, neue Technologien und Prozesse für die nächste Generation von EU-Luftverkehrsmanagmentsystemen zu verwirklichen, die bis zum Jahr 2020 betriebsbereit sein sollen.

Günstigere Flugtickets, kürzere Flüge, weniger Luftverschmutzung und keine Grenzen mehr im Luftraum. Dies sind die zu erwartenden Vorteile des „Single European Sky II“- Abkommens, dass gestern (25. März 2009) vom Europäischen Parlament beschlossen wurde.

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, ihre Richtlinien für die Zuweisung der Zeitnischen auf Flughäfen zeitweise auszusetzen, um den Sektor in der Wirtschaftskrise zu unterstützen. Billigflieger kritisierten diesen Schritt jedoch scharf, da er nicht die gesamte Industrie, sondern nur alteingesessene Fluggesellschaften schütze, die durch ineffizientes Wirtschaften die Flughäfen verstopfen. 

Die Europäische Kommission hat der Übernahme von Alitalia durch ein Konsortium italienischer privater Investoren zugestimmt und diese damit von der Rückzahlung von gut 300 Millionen Euro staatlicher Beihilfen befreit, die die italienische Regierung der angeschlagenen Fluggesellschaft bereitgestellt hatte.

Berlusconis umstrittener Rettungsplan für die in Bedrängnis geratene Fluglinie Alitalia, mit dem Spitznamen „Phönix“, deckte gestern (3. September 2008) große Differenzen innerhalb der Kommission auf. Politiker und Spezialisten konnten bei der Einschätzung der Vereinbarkeit des Plans mit den EU-Regeln zu staatlichen Beihilfen keine gemeinsame Position finden.

Mit 27 separaten Lufträumen wird der Himmel über Europa immer voller und verschmutzter, was die EU veranlasste, sich für die Verwirklichung eines "Einheitlichen europäischen Luftraums" einzusetzen. Der Widerwillen der Mitgliedstaaten, die Herrschaft über diesen Bereich abzugeben, könnte den Prozess allerdings verlangsamen.

Der Europäische Kommissar für Forschung, Janez Potočnik, hat am 5. Februar 2008 den Startschuss für eine siebenjährige und 1,6 Milliarden Euro schwere öffentlich-private Partnerschaft gegeben. Ziel ist, die Flugindustrie bei der Entwicklung umweltfreundlicher Technologien zu unterstützen.

Der Ausschuss des Europaparlaments für Verkehr hat die Kommission gewarnt, dass ihr Plan, Überlastungen an europäischen Flughäfen allein durch die Optimierung der bestehenden Kapazitäten vorzubeugen, unzureichend sein werde, um die starke wachsende Nachfrage an Flügen zu begegnen.

Flugpassagiere sollten einige Ängste an Flughäfen der EU erspart bleiben, nachdem die Kommission entschieden hat, Sicherheitsverordnungen zu lockern, welche zur Folge haben, dass tausende von Litern Parfüm und Alkohol täglich konfisziert werden.

Um den Kampf gegen den Terrorismus zu verstärken, könnten Fluggesellschaften, die in die EU fliegen, künftig verpflichtet werden, die Privatdaten ihrer Fluggäste, wie beispielsweise die Nummer des Reisepasses und Kreditkartenangaben, an die europäischen Geheimdienste weiterzugeben. Dies hat der Kommissar für Justiz, Franco Frattini, angekündigt.

Die Fluggesellschaften kritisieren, der Flugverkehrssektor werde durch immer neue Sicherheits- und Umweltauflagen der EU gegenüber anderen Verkehrsmitteln benachteiligt.

Britische Sicherheitschefs schließen eine Rückkehr zu den vor dem 10. August geltenden Sicherheitsstandards aus. Die Kommission fordert eine 'Harmonisierung der Standards'.

Die Kommission trifft sich am 17. Februar mit den zuständigen nationalen Behörden, um über die Umsetzung der vor einem Jahr in Kraft getretenen Verordnung über die Rechte von Flugreisenden in den Mitgliedstaaten zu beraten.

Die EU ist zunehmend darum bemüht, sich gegen den Terrorismus zu wappnen. Anschläge auf Verkehrs-, Energie- und Kommunikationsinfrastrukturen könnten schwerwiegende Folgen nach sich ziehen. Deshalb will die EU diesbezügliche Maßnahmen ihrer Mitgliedstaaten koordinieren und ihren Bürgern das Bewusstsein vermitteln, dass es wirksame Not- und Alarmsysteme gibt, die die wichtigsten Elemente der kritischen Infrastruktur gegen Anschläge schützen.

Die derzeitigen Pläne für das 7. Forschungsrahmenprogramm sehen 6 Milliarden Euro für Forschung im Verkehrsbereich vor. Forschung und Entwicklung soll zur Schaffung einer einheitlichen Luftverkehrsinfrastruktur (SESAME) führen.

Hohe Ölpreise, neue Sicherheitsvorschriften, Umweltbedenken, Steuern, weniger staatliche Beihilfen, Flugpassagierrechte – der Druck auf europäische Fluggesellschaften wächst, aber eine übergreifende Koordination ist nicht erkennbar.

Ein Vorschlag Frankreichs und Deutschlands zur Einführung einer freiwilligen Steuer auf Flugtickets, die zur Finanzierung der Entwicklungshilfe beitragen soll, hat die Unterstützung des UN-Generalsekretärs Kofi Annan gefunden.

US-Heimatschutzminister Michael Chertoff hofft, dass die EU den USA künftig noch vor Abflug einer Maschine in die USA Informationen über die Passagiere an Bord übermitteln wird.

Im Vorfeld ihres Besuchs in Washington hat die Kommission zwölf EU-Mitgliedstaaten dazu aufgefordert, ihre bilateralen Luftverkehrsabkommen mit den USA aufzuheben. Der Besuch soll zu einer Wiederaufnahme der ‚Open Skies’-Gespräche führen.

Lokalen Behörden soll unter einem geänderten Kommissionsvorschlag, der noch in diesem Jahr vorgestellt werden soll, eine größere Freiheit bei der Finanzierung von Landverkehr gewährt werden. Globale Luftfahrtsabkommen, Sicherheitsfragen und Straßengebühren stehen auch weiter ganz oben auf der Agenda.