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Aufgeschobene Investitionen in umweltverschmutzende Technologien aufgrund der Rezession führten zum größten Rückgang von Treibhausgasemissionen in 40 Jahren, sagte die Internationale Energieagentur (IEA) am Dienstag (6. Oktober).

Der Nachweis, dass Methan, ein gefährliches Treibhausgas, vom arktischen Meeresboden entweicht, macht die Sicherung eines neuen internationalen Abkommens globale Erwärmung zu reduzieren, noch dringender, warnen Wissenschaftler. 

Die anhaltende wirtschaftliche Rezession wird die CO2-Emissionen der EU im Jahr 2009 dramatischer reduzieren als zunächst erwartet, aber die CO2-Preise werden weiterhin steigen, so ein Bericht der Deutschen Bank, der gestern (5. Mai 2009) vorgestellt wurde. 

Die 15 alten EU-Mitgliedstaaten könnten ohne Probleme ihr gemeinsames Kyoto-Ziel erreichen, ihre Treibhausgasemissionen bis 2012 im Vergleich zu 1990 um 8% zu senken, allerdings nur wenn Staaten mit wenigen Emissionen die schlechten Emissionsbilanzen anderer Länder ausgleichen würden. Das geht aus neuen Prognosen hervor.  

Eine Wirtschaftsgruppe, die sich aus einigen der größten britischen Unternehmen zusammensetzt, fordert parteiübergreifende Bemühungen, um den nötigen Transformationsprozess in der Wirtschaft umsetzen und der Bedrohung durch den Klimawandel entgegentreten zu können.

Das EU-ETS sei in Anbetracht der Herausforderungen, mit denen es konfrontiert gewesen sei, ein relativer Erfolg gewesen und sollte der gegenwärtigen Debatte über Klimapolitik in den USA als Beispiel dienen. Dies behaupten Denny Ellerman und Paul Joskow in einem Bericht für das Pew Center on Global Climate Change vom Mai 2008.

Laut dem Klimawissenschaftler Tim Flannery, der sich auf Zahlen berief, die im November 2007 von der UN veröffentlicht werden, hätten die Konzentrationen von Treibhausgasen, wie Kohlenstoffdioxid, Methan und fluorierte Kohlenwasserstoffe, in der Atmosphäre bereits 2005, und somit zehn Jahre früher als erwartet, ein kritisches Niveau erreicht.

Das Wachstum der Billigflieger ist vor allem auf Kurzstreckenflüge zurückzuführen. Doch gemäß dem "Verursacherprinzip" drohen ihnen in Großbritannien nun höhere Fluggebühren für eben diese Strecken.