Tag: road safety

Autofahrer von der Europäischen Union, die im Ausland gegen die Verkehrsordnung bedeutend verstoßen, werden einem Gesetz zufolge, dem die EU-Verkehrsminister gestern (2. Dezember) zustimmten, in ihrem Heimatland nach der Rückkehr bestraft werden.

Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments hat sich gestern (9. September 2008) für Pläne ausgesprochen, die es den nationalen Behörden erleichtern sollen, Bußgelder gegen Fahrer aus anderen EU-Staaten zu verhängen, die Verkehrsverstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Fahren unter Alkoholeinfluss begehen.

Ein Verordnungsentwurf, den die Kommission am 23. Mai 2008 vorlegen will, hat das Ziel, den Einbau fortgeschrittener Sicherheitssysteme in alle Straßenfahrzeuge verpflichtend zu machen. Damit soll die Zahl tödlicher Unfälle im Straßenverkehr in Europa gesenkt werden. Dies geht aus einem frühen Entwurf des Textes hervor, in die EurActiv Einsicht hatte.  

Da es den meisten Mitgliedstaaten nicht gelingt, einen wesentlichen Fortschritt bei der Verringerung der Zahl der Verkehrstoten zu erzielen und Europas Stauprobleme und die Umweltverschmutzung sich weiter verschlimmern, hat die Kommission angekündigt, dass mehr getan werden müsse, um die offensichtlichen Vorteile, welche der Einbau von Informations- und Kommunikationstechnologien in alle Fahrzeugen bietet, besser zu nutzen.

Eine Umfrage, die von der Federation Internationale de l'Automobile (FIA) unter ihren Mitgliedern durchgeführt wurde, hat ergeben, dass trotz der positiven Entwicklungen in Hinblick auf den Rückgang von Straßenunfällen in den vergangenen Jahre die Zahl der Verkehrstoten und schwerer Verletzungen in den meisten europäischen Staaten in den vergangenen Monaten gestiegen ist.

Neue Vorschriften für Standards bei der Automobilproduktion, die am 10. Mai 2007 vom Parlament angenommen wurden, zielen darauf ab, die Umwelt- und Sicherheitsmaßnahmen zu verbessern und den Herstellern zu erleichtern, ihre Fahrzeuge in allen 27 Mitgliedstaaten der EU zu verkaufen.

Das Parlament hat die Kommission aufgefordert, weitere Schritte einzuleiten, um die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern. Die Forderung nach einer europaweiten Geschwindigkeitsbegrenzung und strikteren Alkoholvorschriften wurden jedoch abgelehnt. 

Jährlich sterben auf europäischen Straßen 41.000 Menschen – 13.000 bis 17.000 dieser Todesfälle werden von Fahrern, die unter Alkoholeinfluss stehen, verursacht. Oft sind es Wiederholungstäter oder junge Fahrer. Die Bewältigung dieses Problems ist zu einer Priorität für die EU-Institutionen, NGOs und die Alkoholindustrie geworden.

Seitenspiegel, die den toten Winkel anzeigen, sollen zukünftig bei allen europäischen Lastkraftwagen vorgeschrieben werden und die Mitgliedstaaten sollen verpflichtet werden, ihre Autobahnen zu verbessern. Dies schlägt die Kommission in einem neuen Entwurf vor.

Autofreie Tage sollen sowohl die Autonutzung reduzieren als auch die Straßenverkehrssicherheit erhöhen. Neue Statistiken zeigen jedoch, dass noch mehr getan werden muss, um die europäischen Unfallzahlen zu verringern. Der Europäische Rat für Verkehrssicherheit kritisiert, potentiell lebensrettende neue Technologien würden zu wenig genutzt.

Nachdem bekannt wurde, dass es zu tödlichen Unfällen mit so genannten 'Pocketbikes' gekommen ist, fordert die Kommission die 25 Mitgliedstaaten auf, schleunigst zu handeln.

Die meisten EU-Länder sind nach einem Kommissionsbericht weit davon entfernt, die Zahl der Verkehrstoten wie vorgesehen bis 2010 zu halbieren. Unterdessen ist die Entwicklung neuer Technologien zu einem neuen Eckpfeiler der Verkehrsstrategie erklärt worden.

Mehrere Verkehrsverbände warnen, die Mitgliedstaaten seien nicht ausreichend auf die geplante Einführung des digitalen Lkw-Tachographen, die bis zum 5. August stattfinden soll, vorbereitet. Die Tachographen dienen der Aufzeichnung der Geschwindigkeit und Ruhezeiten von Berufsfahrern.

Eine europaweite Kampagne zur Reduzierung der Zahl der Unfallopfer auf europäischen Straßen ist vom Roten Kreuz gestartet worden. Gleichzeitig fordern Verkehrsverbände und Fahrzeughersteller bessere Straßen zur Erhöhung der Sicherheit.

Die EU-Verkehrsminister haben eine ehrgeizige Strategie für die Sicherheit des Straßenverkehrs ausgearbeitet. Sie zielt darauf ab, die Zahl der Unfallopfer bis 2010 um die Hälfte zu reduzieren. Künftig könnten auch Einrichtungen zur Geschwindigkeitsregelung eingeführt werden.

Am 14. Juli verabschiedete die Kommission einen Richtlinienvorschlag zu strengeren technischen Anforderungen für Kraftfahrzeuge.

Am 20. Juni hat die Kommission einen neuen Richtlinienentwurf verabschiedet, der eine Gurtpflicht für alle ab Juli 2004 auf den Markt kommenden Fahrzeuge fordert.

Das Europäisches Aktionsprogramm für die Strassenverkehrssicherheit, das von der Kommission am 3. Juni verabschiedet wurde, zielt auf eine Halbierung der Zahl der Unfallopfer bis zum Jahr 2010.

Am 19. Februar 2003 hat die Kommission ihren neuen Vorschlag für eine Rahmenrichtlinie zum Fußgängerschutz verabschiedet.

Am 16. Januar hat die Kommission einen Richtlinienentwurf vorgelegt, in dem sie neue Mindeststandards für die Sicherheit von Straßentunneln in der EU vorschlägt.