Tag: trade barriers

Hochrangige Delegationen aus der EU und den Vereinigten Staaten werden sich kommende Woche (13. Mai 2008) treffen, um über die Beseitigung der restlichen bestehenden regulativen Schranken zu diskutieren, die Handel und Investitionen zwischen den beiden Wirtschaftsriesen erschweren. Ein langjähriger Geflügelstreit steht ganz oben auf der Tagesordnung.

Die europäischen Biodieselhersteller haben bei der Kommission offiziell eine Beschwerde über 'ungerechte' US-Subventionen für Biodiesel eingereicht. Dies begründet Erwartungen, dass Biokraftstoffe im Zentrum des nächsten größeren Handelsstreits in den Reihen der WTO stehen könnten.

Das Parlament hat ein Maßnahmenpaket zur Stärkung des Freihandels innerhalb der Union angenommen, nachdem sich gezeigt hatte, dass viele Mitgliedstaaten Importe bestimmter Produkte aus anderen EU-Ländern mit der Begründung verhindern, dass diese den nationalen technischen Normen nicht entsprächen.

Die Kommission hat eine Überprüfung von Stahlimporten aus China, Südkorea und Taiwan in die Wege geleitet. Die europäischen Stahlhersteller hatten erklärt, dass diese Importe unter Gestehungskosten auf dem Markt verschleudert und somit tausende von Arbeitsplätzen gefährden würden.

Der Vize-Präsident der Kommission, Günter Verheugen, wird heute (9. November 2007) eine hochrangige Delegation in die USA anführen, um Gespräche über die Beseitigung verbleibender regulatorischer Hindernisse zu führen, die den Handel und Investitionen zwischen den beiden Wirtschaftsriesen behindern. Die beiden Seiten hoffen, eine Einigung in einer Reihe von Fragen herbeizuführen, einschließlich gemeinsamer Standards für den Handel von Biokraftstoffen.

Die Europäische Kommission hat angekündigt, dass sie die Beschränkungen nicht erneuern werde, die vor mehr als zwei Jahren für Textilien und Bekleidung aus China auferlegt worden waren. Damals war es nach einem drastischen Anstieg an billigen Importen aus dem asiatischen Land zu diesem Schritt gekommen, da andernfalls die europäische Fertigungsindustrie zu ernsthaftem Schaden hätte kommen können.

Die europäischen Wettbewerbsminister haben sich darauf geeinigt, neue Verordnungen für den Export innerhalb der EU zu erlassen, um handelshemmende Bürokratie abzubauen.

Multilaterale Liberalisierung des Handels sollten im Zentrum der europäischen Handelsstrategie stehen, argumentiert Patrick Messerlin, Professor der Wirtschaftswissenschaften, Sciences Po, in einem Papier für das European Centre for International Political Economy. Die jüngste Veränderung der europäischen Handelspolitik hinsichtlich der Verhandlung bilateraler Abkommen brächte Europa in eine schwierige Situation, so Messerlin.

Nachdem die Staats- und Regierungschefs der EU und der USA ein neues transatlantisches Wirtschaftsabkommen angenommen haben, stellen Barbara Böttcher und Klaus Deutsch von der Deutschen Bank nun in ihrem Bericht Vorschläge vor, wie die beiden Wirtschaftsriesen ihre ökonomische Zusammenarbeit verstärken können.

Die EU plant derzeit härtere Maßnahmen, um europäischen Unternehmen den Zugang zu den Märkten in China, Indien und Russland zu gewährleisten. Die EU drohte Staaten, die es versäumen, Hindernisse für den freien Handel abzubauen, mit rechtlichen Schritten.

Indem es den EU-Mitgliedstaaten erschwert werden soll, die Einfuhr bestimmter Produkte wegen Nichterfüllung nationaler Sicherheitsstandards zu verhindern, will die Kommission den Handel zwischen den Mitgliedstaaten ankurbeln.

Führende Politiker auf beiden Seiten haben beschlossen, Schlüsselbereiche zu identifizieren, in denen Handels- und Investitionshemmnisse, die Kosten in Millionenhöhe für Unternehmen verursachen, abgebaut werden können.

Der EU-Handelskommissar hat am 4. Oktober 2006 eine “modernisierte” Handelsstrategie vorgestellt, die Wettbewerbsfähigkeit als oberste Priorität nennt.

EU-Handelskommissar Peter Mandelson hat angekündigt, dass er die Erhebung von Antidumpingzöllen auf importierte Lederschuhe aus China und Vietnam empfehlen wird.

Angesichts der sich auftürmenden Berge chinesischer Textilprodukte im Wert von mehreren hundert Millionen Euro in Lagerhäusern, gerät die Kommission zunehmend unter Druck, rasch eine Lösung für das Problem zu finden.