Tag: trans-Atlantic aviation

Die EU-Exekutive hat von den 27 Innenministern der Union grünes Licht erhalten, über ein transatlantisches Abkommen zu verhandeln, das europäischen Bürgern ein visumsfreies Reisen in die USA ermöglichen würde.

Nach mehr als vierjährigen Verhandlungen haben sich die EU und die USA auf ein Abkommen geeinigt, dass den transatlantischen Flugverkehr für stärkeren Wettbewerb öffnen sollte; laut Kommission sei dies ein Schritt, der 80 000 Arbeitsplätze schaffen und 12 Milliarden Euro an wirtschaftlichen Erträgen erzeugen werde. Europäische Betreiber werden jedoch in den kommenden Jahren weitere Zugeständnisse von den USA fordern, nachdem letztere abgelehnt hatten, ihre strikten Regelungen zu Eigentum und Investitionen zu lockern.

Die EU und die USA haben vereinbart, gemeinsam den weltweiten Beitrag des Flugverkehrs zum Klimawandel senken zu wollen. Dies soll im Rahmen einer Partnerschaft für 'saubere Himmel' geschehen. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Einigung einen Streit über einen gesonderten EU-Plan verhindern kann, nach dem alle Fluggesellschaften, die europäische Flughäfen anfliegen, dem Emissionshandelssystem unterstellt werden sollen. 

Das vorläufige Abkommen, das nicht einmal ein Jahr gültig sein wird, beendet fürs erste die ungeklärte Rechtslage, in der sich die Fluggesellschaften eine Woche lang befunden haben. Abgeordnete des Europäischen Parlaments sind jedoch weiterhin beunruhigt hinsichtlich des Schutzes der Privatsphäre. 

Die Positionen zur Sicherheitskooperation der Verhandlungsführer der EU und der USA nähern sich allmählich an. Ob dies allerdings für Fortschritte bei den Gesprächen über die Schaffung eines Offenen Luftraums sorgt, ist derzeit noch unklar.

Die Vereinbarung zur Öffnung des transatlantischen Luftverkehrs hängt nun von der Entscheidung des US-Kongress ab, ob er europäischen Investoren mehr Kontrolle über US-amerikanische Fluggesellschaften zugestehen möchte.  Die Vereinbarung soll für die Sommerverkehrssaison 2007 abgeschlossen werden.

Die EU- und US-Verhandlungsführer haben sich darauf geeinigt, Beschränkungen für Transatlantikflüge abzuschaffen. Der Kompromiss, dem die EU-Verkehrsminister noch zustimmen müssen, ist jedoch abhängig von noch ausstehenden Fragen bezüglich der Auslandsbeteiligung an US-Fluggesellschaften.

Der Doppeldecker-Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, "ist ein Erfolg der europäischen Industriepolitik", so Frankreichs Präsident Jacques Chirac.

Die Kommission hat rechtliche Maßnahmen ergriffen, die die EU-Länder mit bilateralen Luftfahrtsabkommen mit den USA zwingen sollen, diese aufzuheben. Bei den Gesprächen zwischen der EU und den USA über ein 'Open-Skies'-Abkommen steht somit noch mehr auf dem Spiel.

Die EU-Verkehrsminister haben ein Angebot der USA zur Abschließung eines bedeutenden Luftfahrtabkommens abgelehnt. Sie fordern weitere Verhandlungen über einen größeren Zugang von Fluggesellschaften aus der EU zum Inlandsflugmarkt der USA.

Gespräche über den Flugverkehr zwischen der Europäischen Kommission und den Vereinigten Staaten verharren auf der Problematik des Zuganges für europäische Fluggesellschaften zu heimische US Routen.

Die Kommission hat Air France die Erlaubnis gegeben, die niederländische Fluggesellschaft KLM zu übernehmen. Durch die Fusion entsteht die Fluggesellschaftsgruppe mit den höhsten Einnahmen weltweit.

Fluggäste der EU genießen ab 2005 neue Rechte, wenn ihnen das Einsteigen versagt wird, sie langen Verspätungen ausgesetzt sind, oder Flüge gestrichen sind. Fluggesellschaftsverbände argumentieren, dass dies die Preise nach oben treiben wird.

Nach dem Absturzes eines Flugzeugs der Flash Airlines bei Sharm el-Sheikh in Ägypten wird das Europäische Parlament am 12. Januar eine Debatte zur Flugsicherheit abhalten.

Das Parlament unterstütze den Kompromiss des Vermittlungsausschusses zu Entschädigungen und Hilfe für Fluggäste bei Überbuchungen und Verspätungen.

Das Parlament und der Rat sind am 9. Dezember im Vermittlungsverfahren zu einer Einigung gekommen, die den Weg für ein einheitliches System für die Flugsicherung in Europa ebnet ('Single European Sky').

Am 1. Oktober beginnen Gespräche in Washington zwischen der EU und den USA zu einem umfassenden transatlantischen Luftverkehrsabkommen.

Am 2. September einigten sich die Europaabgeordneten darauf, die Kommission mit den Verhandlungen zu Luftverkehrsabkommen zwischen Mitgliedstaaten und Drittstaaten zu beauftragen.

Die EU und die USA werden im September die Verhandlungen für ein Abkommen zum transatlantischen Luftverkehr aufnehmen.

Am 5. Juni erteilte der EU-Verkehrsministerrat der Kommission ein Mandat zur Verhandlung eines open skies“ Abkommens zwischen EU und USA.

Eher als erwartet, hat das Parlament in seiner Plenartagung vom 11. März Brian Simpsons (PES-UK) Initiativbericht zu den Außenbeziehungen der EU im Verkehrsbereich angenommen.

Am 18. Februar billigte der Verkehrsausschuss einen Initiativbericht über die Außenbeziehungen der EU im Verkehrsbereich. Er fordert die Mitgliedsstaaten auf, sich für eine Vollmitgliedschaft der EU in internationalen Organisationen einzusetzen und der Kommission ein weitreichendes Mandat für die Verhandlungen mit den USA über einen gemeinsamen transatlantischen Luftraum zu erteilen.

Am 21. Januar stellte der griechische Verkehrsminister Christos Verelis dem Verkehrsausschuss des Parlaments die wichtigsten Prioritäten der Präsidentschaft im Verkehrsbereich vor. Die Abgeordneten nutzten die Gelegenheit und äußerten scharfe Kritik an der offensichtlichen "Handlungsunfähigkeit" des Rates.