L'argument utilisant le réchauffement climatique a porté ses fruits par le passé. En 2005, l'idée d'une politique énergétique européenne commune était plutôt incongrue. Mais en insistant sur la nécessité pour l'Europe de prendre la tête dans la lutte mondiale contre le changement climatique et la Russie ayant participé à lui faire prendre conscience du besoin de sécuriser son approvisionnement énergétique, l'UE s'est dotée d'une politique commune énergétique flambant neuve en moins de deux ans.
La Commission espère à présent pouvoir convaincre les Etats membres d'introduire une fiscalité écologique - une mesure déjà proposée par l'Allemagne en 1999.
La Commission a déjà proposé d'augmenter les prix du diesel commercial afin que les poids-lourds cessent d'ajouter à la pollution par des détours leur permettant de remplir leurs réservoirs dans des pays moins lourdement taxés (EurActiv 14/03/07).
Les constructeurs automobiles demandent également l'harmonisation des systèmes fiscaux européens, si elle reposait sur les émissions de CO2 des véhicules, elle pourrait selon eux, inciter les consommateurs à acheter des véhicules écologiques, réduisant la part du parc automobile dans les émissions d'environ 5% (EurActiv 13/03/07).
