Piebalgs propose 75 actions pour réduire la consommation énergétique [FR]

Les premières réactions de l'industrie au plan d'action ont été généralement positives, mais certains ont souligné les conséquences des futures mesures législatives sur la compétitivité.

Eurochambres a mis en garde contre "toute mesure fixant des critères trop stricts ou demandant plus de démarches administratives, qui pourrait nuire à la compétitivité des entreprises européennes vis-à-vis de leurs concurrentes internationales."  L'association, qui représente les Chambres de Commerce européennes, a souligné la nécessité d'effectuer des analyses d'impact pour toutes les futures initiatives législatives.

Les fabricants européens d'appareils électroménagers (regroupés au sein du comité CECED) ont également salué les "idées novatrices" de la Commission, mais ont souligné la nécessité de "mettre plus l'accent sur l'application efficace" de la réglementation. Le directeur-général de CECED, Luigi Meli, a demandé des crédits fiscaux pour les producteurs et a présenté un rapport qui conclut que "les crédits sur les impôts sur les sociétés sont, par rapport aux systèmes d'abattement fiscal traditionnels, plus avantageux pour les fabricants et neutres sur le plan fiscal pour les gouvernements."

L'association Euroheat & Power (qui représente l'industrie du chauffage urbain et du refroidissement) s'est montrée moins enthousiaste. Le plan d'action "ne permettra pas de réduire l'utilisation des carburants fossiles dans le chauffage et le refroidissement," a indiqué l'association dans son communiqué de presse. 

Les organisations écologiques Les Amis de la Terre, Greenpeace et WWF "ont salué l'objectif d'efficacité énergétique" mais ont également prévenu que "le plan d'action sur l'efficacité énergétique ne proposait pas de législation mettant l'Europe sur la voie pour atteindre cet objectif". Pour les ONG écologiques, le plan est particulièrement faible dans le domaine des transports. "Le plan ignore le transport commercial, évoque à peine de nouvelles mesures pour améliorer les transports publics et n'encourage pas le transfert modal plus que nécessaire du transport routier au transport ferroviaire."