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La commissaire en charge de l’action pour le climat, Connie Hedegaard, a suspendu ses projets consistant à faire payer les compagnies aériennes internationales pour leurs émissions de carbone. Elle laisse ainsi du temps à l’organisation de l’aviation de l’ONU pour concevoir un autre système mondial qui pourrait empêcher des différends commerciaux désastreux.

Il est peu probable que le conflit opposant l’Europe et la Chine quant à la réduction des émissions de l’aviation ne soit réglé avant octobre 2013. La pression risque de monter entre les compagnies aériennes nationales et leurs partenaires commerciaux.

La réglementation de l’UE qui implique la taxation des émissions de carbone des compagnies aériennes entravera les négociations mondiales sur le changement climatique, a déclaré la ministre indienne de l’environnement, renforçant sa position contre un programme très mal vu par les gouvernements en dehors de l’Union.

La Commission européenne a demandé aux compagnies aériennes d’indiquer le « volume de biomasse » qu’elles utilisent afin qu’elles puissent déduire les biocarburants du rapport sur les émissions de gaz à effet de serre qu’elles doivent rendre chaque année dans le cadre du système communautaire d’échange de quotas d’émission pour le secteur de l’aviation.

Le Congrès américain exprimera officiellement son opposition à la loi de l’UE visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre générées par les avions de ligne, une question diplomatique épineuse qui menace de renforcer les tensions commerciales transatlantiques.

Le négociateur du Parlement européen chargé d’un projet controversé visant à imposer des frais aux compagnies aériennes pour leur pollution par le carbone a critiqué les transporteurs étrangers pour leur « opposition agressive » à la proposition. Il s’est toutefois montré confiant et pense que la Cour européenne de justice soutiendra la légalité du projet dans une décision qui devrait être rendue aujourd’hui (21 décembre).

La plus haute cour de l'Union européenne devrait rendre sa décision finale le 21 décembre s'agissant d'une loi européenne qui obligerait toutes les compagnies aériennes à payer pour leurs émissions de carbone, a révélé une source à l'UE hier (6 décembre). Cette décision était initialement attendue pour début 2012.

L'Allemagne et la France se sont plaintes à Bruxelles d'un conflit qui s'envenime sur l'entrée des compagnies aériennes étrangères dans le système de plafonnement et d'échange des droits d'émission de l'UE. Des diplomates ont affirmé que Berlin pourrait contester la législation phare de l'UE dont il est question.

L'arrivée des compagnies aériennes sur le marché européen du carbone l'année prochaine augmentera leurs coûts d'au moins 1 milliard d'euros, ce qui rendra certains transporteurs moins compétitifs et causera une montée des tarifs aériens et des prix du carbone.