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Actualités

L’UE annonce la fin des biocarburants de première génération - 18 octobre 2012

Hier (17 octobre), l’UE a présenté de nouvelles règles plus strictes sur les émissions indirectes de gaz à effet de serre provenant des biocarburants. Selon la commissaire en charge de l’environnement, Connie Hedegaard, il s’agit d’un signal clair que les biocarburants de première génération ne sont « pas l’avenir de l’Europe ».

Des chercheurs remettent en question la durabilité des biocarburants européens - 21 août 2012

Le débat déjà houleux sur les biocarburants devrait s’intensifier : des chercheurs allemands affirment détenir des preuves que le biodiesel produit en Europe n’atteint pas ses objectifs de développement durable, contrairement à ce que Bruxelles affirme.

Biocarburants : Connie Hedegaard tire la sonnette d’alarme - 02 février 2012

La commissaire européenne à l’action pour le climat, Connie Hedegaard, a émis des réserves quant au développement des biocarburants, alors que l’exécutif européen examine dans une étude les effets potentiellement négatifs de ces carburants sur le climat. Elle s’est confiée à EurActiv lors d’un entretien exclusif détaillé sur la question du développement durable.

Les scientifiques condamnent la politique de l'UE sur les biocarburants - 07 octobre 2011

Plus de 100 éminents scientifiques et économistes ont écrit à la Commission européenne pour demander que le changement indirect de l'affectation des terres (ILUC) soit pris en compte lors de l'élaboration de la politique de l'UE sur les biocarburants.

Biocarburants : Bruxelles critiquée pour ses données scientifiques - 27 septembre 2011

Plusieurs ONG environnementales ont écrit au président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, pour l’exhorter à agir quant aux résultats de cinq études scientifiques qui remettent en question les bénéfices pour l’énergie propre que représentent les biocarburants, alors qu’un rapport sur l’utilisation des terres divise les conseillers scientifiques de l’UE.

Des tests montrent que l'E10 augmente la consommation de carburant - 22 mars 2011

Suite aux craintes exprimées par les automobilistes allemands quant aux risques que présente le biocarburant E10 pour les moteurs de voiture, des tests effectués par un magazine automobile finlandais montrent que celui-ci accroît légèrement la consommation de carburant.

L'Allemagne accueille un « sommet » de crise sur le biocarburant E10 - 08 mars 2011

Berlin, qui tente de mettre en place une loi européenne exigeant une part de 10 % de biocarburants dans les transports d'ici 2020, s'est heurté à un mur puisque la majorité des conducteurs allemands contournent la nouvelle norme sur le carburant E10, soupçonnée d'endommager les moteurs des voitures. Un sommet extraordinaire est prévu pour aborder ce problème.

Un rapport de l'UE longtemps dissimulé révèle les dommages causés par le biodiesel - 22 avril 2010

Les biocarburants tels que le biodiesel issu des graines de soja peuvent créer jusqu'à 4 fois plus d'émissionsde gaz à effet de serre que le diesel ou l'essence classiques, d'après un document de l'UE révélé en vertu des lois sur la liberté d'information.

Sous-estimation des émissions de l'industrie pétrolière - 19 mars 2010

Le fait de sous-estimer la hausse attendue des émissions issues des carburants fossiles pétrolifères pourrait saper les efforts de l'UE pour respecter ses objectifs climatiques, a prévenu hier (18 mars) l'European Biodiesel Board (EBB).

Les biocarburants produits à partir de déchets peuvent réduire le nombre de décharges [FR] - 12 mars 2009

Utiliser des déchets ménagers pour produire du bioéthanol peut réduire sensiblement le nombre de sites de décharge tout en produisant de la chaleur et de l’électricité. C’est ce qu’a déclaré Mika Aho, directeur général de la compagnie finlandaise St1 Biofuels, leader dans le domaine des biocarburants, au cours d’un entretien avec EurActiv.

Opinion

Il faut de meilleures politiques pour soutenir une biomasse durable - 11 juillet 2012

La biomasse joue un rôle de plus en plus important dans l'économie faible en carbone de l'UE, mais nous manquons de temps pour garantir que les politiques en place soutiendront leur utilisation durable et non le contraire, a expliqué le Dr Matthew Aylott.

LinksDossier

Les algues sont-elles le biocarburant ultime ? [FR] - 27 juillet 2009

Alors que les biocarburants traditionnels sont sous le feu des critiques en raison de leur impact sur l’augmentation des prix alimentaires et à cause des dégâts qu’ils infligent à l’environnement, les industriels mettent en place des projets de recherche sur les algues comme alternative durable – mais de nombreux obstacles existent avant de voir le carburant à base d’algues dans nos voitures et nos avions.

Biocarburants, commerce et durabilité [FR] - 28 avril 2008

L’absence de critères internationaux concernant la production durable de biocarburants et la confusion autour des différentes mesures gouvernementales visant à protéger les marchés nationaux freinent la croissance du commerce mondial des biocarburants et pourraient retarder la progression vers l’objectif de l’UE de remplacer progressivement le pétrole utilisé dans les transports.

Biocarburants : la nouvelle génération [FR] - 18 septembre 2007

L'éthanol et le biodiesel sont de plus en plus critiqués : ils entraînent la hausse des prix alimentaires et sont une menace à la biodiversité. L'UE s'est donc engagée à utiliser les biocarburants de « seconde génération » comme alternative propre pour les transports, mais beaucoup de défis restent encore à relever avant qu'ils n’arrivent jusqu'à nos voitures.

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