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L’UE annonce la fin des biocarburants de première génération - 18 octobre 2012

Hier (17 octobre), l’UE a présenté de nouvelles règles plus strictes sur les émissions indirectes de gaz à effet de serre provenant des biocarburants. Selon la commissaire en charge de l’environnement, Connie Hedegaard, il s’agit d’un signal clair que les biocarburants de première génération ne sont « pas l’avenir de l’Europe ».

Le secteur de l’aviation veut plus de soutien pour les biocarburants - 10 juillet 2012

EDITION SPECIALE / Sous pression pour réduire ses émissions de carbone, le secteur de l’aviation exhorte les décideurs politiques à soutenir le développement de biocarburants pour les avions comme ils l’ont fait pour les transports routiers.

L'UE remet en question la durabilité des biocarburants dans un rapport - 11 avril 2012

Les biocarburants conventionnels comme le biodiesel entraînent une augmentation des émissions de carbone et sont trop chers pour être considérés comme une alternative aux carburants traditionnels sur le long terme, peut-on lire dans un projet de rapport de l'UE.

Boeing et Airbus s'allient contre la taxe carbone de l’UE et pour les biocarburants - 23 mars 2012

Boeing a décidé de s'allier à Airbus contre la taxe européenne sur les émissions des compagnies aériennes jeudi dernier (22 mars), annonçant dans le même temps un accord visant à développer et à commercialiser des biocarburants durables pour les avions. 

Airbus demande à l'UE d'abandonner les incitants sur le biodiesel pour le transport routier - 16 février 2012

L'UE devrait abandonner ses incitants pour le biodiesel dans les transports routiers et choisir de soutenir la production de biokérosène pour les avions, a expliqué à EurActiv un directeur d'Airbus.

Les compagnies aériennes devraient récupérer des crédits carbone grâce aux biocarburants - 14 février 2012

La Commission européenne a demandé aux compagnies aériennes d’indiquer le « volume de biomasse » qu’elles utilisent afin qu’elles puissent déduire les biocarburants du rapport sur les émissions de gaz à effet de serre qu’elles doivent rendre chaque année dans le cadre du système communautaire d’échange de quotas d’émission pour le secteur de l’aviation.

Les biodiesels polluent plus que le pétrole brut - 27 janvier 2012

Les biocarburants comme l’huile de palme, le soja ou le colza émettent plus de gaz à effet de serre que les carburants fossiles lorsque les effets du changement indirect d’affectation des terres sont pris en compte, selon des informations de l’UE qui ont été obtenues par EurActiv. 

26 pays s'opposent au projet de l'UE de faire payer les compagnies aériennes pour le CO2 - 04 octobre 2011

Les projets de l'Union européenne de faire payer les compagnies aériennes pour les émissions de carbone sont « discriminatoires » et violent le droit international, ont déclaré 26 pays, dont les Etats-Unis et la Chine, dans un communiqué conjoint.

Les compagnies aériennes européennes, très gourmandes en carbone - 27 septembre 2011

L’Union européenne a annoncé qu’elle céderait gratuitement aux compagnies aériennes 85 % de leurs permis d’émissions de carbone en 2012, dans le cadre d’un nouveau programme de référentiels qui plafonnera les émissions à un niveau inférieur à la moyenne des années 2004-2006.

Nouveau conflit sur les revendications vertes des biocarburants - 19 septembre 2011

Un nouveau différend a émergé à Bruxelles sur les avantages environnementaux des biocarburants. Les universitaires et les représentants officiels de l'UE ne sont en effet pas d'accord sur la manière de calculer les économies de CO2 dans le cycle de vie des produits.

Nouveaux systèmes pour déterminer la durabilité des biocarburants dans l'UE - 22 juillet 2011

Le commissaire à l'énergie, Günther Oettinger, a confié à sept partenaires la tâche de certifier que les entreprises productrices de biocarburants respectent les critères européens. Il s'agit là d'un « grand pas » a déclaré le 19 juillet M. Oettinger, mais les réactions restent mitigées.

Biocarburants: accord entre l’UE et les compagnies aériennes pour réduire la pollution - 23 juin 2011

Les compagnies aériennes européennes, les producteurs de biocarburants et la Commission européenne se sont engagés hier (22 juin) à produire deux millions de tonnes de biocarburants destinés à l’aviation d’ici 2020, en dépit du vif débat concernant les réelles vertus écologiques de ces carburants.

Le débat sur les biocarburants divise le secteur en Europe - 05 mai 2011

Un débat conflictuel concernant les performances environnementales des biocarburants a ralenti les investissements et menace l'avenir de certains producteurs, mais pourrait également créer des opportunités lucratives, selon les entreprises européennes.

Emissions de CO2 : traitement spécial pour le secteur de l'aviation - 04 avril 2011

La semaine dernière, lorsque la Commission européenne a révélé son projet de réduire de 60 % les émissions de CO2 dans le secteur des transports d'ici 2050, beaucoup ont supposé que cela s'appliquerait de la même façon au transport routier, ferroviaire et aérien. Mais EurActiv a découvert que cette réduction s'élèverait seulement à 34 % pour l'aviation, un objectif que les environnementalistes et les représentants du secteur trouvent irréaliste.

Des bombardiers « bios » pourraient bientôt survoler Benghazi - 28 mars 2011

Des biocarburants seront utilisés pour alimenter la moitié de la flotte de l'US Air Force (USAF) d'ici 2016. Cette décision a été prise suite à un vol d'essai réussi réalisé avec un avion de chasse F-22 à des vitesses supersoniques, et ce en utilisant un mélange composé à 50 % de biocarburant et à 50 % de carburant traditionnel.

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