Tag: CO2 emissions

Une coalition de trois associations de petites entreprises demande la mise en œuvre de normes plus strictes en matière d’économies de carburant sur les véhicules utilitaires légers polluants qui circulent en Europe.

Les projets manqués de l’Europe en faveur de l’enfouissement des émissions de dioxyde de carbone devraient être relancés par de nouvelles lois sur des normes de performance en matière d’émissions ou des certificats obligatoires de captage et de stockage du carbone (CSC), selon un projet de communication de l’UE consulté par EurActiv.

Des climatologues éminents établissent une corrélation entre le réchauffement climatique et l’annonce de l’Office météorologique du Royaume-Uni (Met) hier (3 janvier) selon laquelle 2012 était l’année la plus pluvieuse jamais enregistrée en Angleterre.

ENTRETIEN / La multinationale néerlandaise Unilever souhaite accroître sa participation dans les programmes de recherche de l’UE afin de développer des technologies révolutionnaires nécessaires pour réduire de moitié la consommation d’eau et les émission de CO₂  de ses productions, deux de ses objectifs environnementaux clés.

EXCLUSIF / Une action urgente est nécessaire afin d’augmenter les prix du carbone à 150 € par tonne (2 250 % en plus que les niveaux actuels) si l’UE veut atteindre ses objectifs de décarbonisation d’ici 2050, a déclaré l’ancien secrétaire général de la CCNUCC dans un entretien accordé à EurActiv.

Il est apparu que certaines entreprises qui ont protesté le plus vivement contre les mesures environnementales de l’UE utilisent le système d’échange de quotas d’émission (ETS) pour octroyer de l’argent à leurs concurrents dans d’autres pays au lieu de réduire leurs propres émissions de gaz à effet de serre. 

Tous les pays subiront les conséquences d’un réchauffement de la planète, mais les nations les plus pauvres du monde souffriront plus de pénuries alimentaires, de montée du niveau des mers, de cyclones et de sécheresse, selon le nouveau rapport de la Banque mondiale sur le changement climatique.

La commissaire en charge de l’action pour le climat, Connie Hedegaard, a suspendu ses projets consistant à faire payer les compagnies aériennes internationales pour leurs émissions de carbone. Elle laisse ainsi du temps à l’organisation de l’aviation de l’ONU pour concevoir un autre système mondial qui pourrait empêcher des différends commerciaux désastreux.

EXCLUSIF : L’UE promet des financements d’un montant de plusieurs milliards d’euros pour venir en aide à l’industrie automobile dans le projet « CARS 2020 » qui sera présenté aujourd’hui (8 novembre). Cette nouvelle stratégie survient au milieu d’une vague de fermetures d’entreprises et de licenciements dans l’industrie, mais elle est critiquée par les défenseurs de l’environnement en raison d’un manque d’ambition en matière de réduction des émissions de CO₂.

Les ministres européens de l’environnement ont abandonné vendredi (26 octobre) les projets qui visaient à limiter l’excès d’offre de crédits carbone du protocole de Kyoto sur les marchés mondiaux du carbone, après que sept États de l’Europe de l’Est ont soutenu l’opposition de la Pologne à cette mesure.

Si la Commission européenne envisage sérieusement de lutter contre le changement climatique, elle doit définir des objectifs en matière d’énergies renouvelables et d’économies d’énergie pour 2030, affirme Brook Riley.

La Commission européenne a annoncé qu’elle adopterait une double approche pour aider le marché européen du carbone en difficulté. Des crédits carbone seront dans un premier temps reportés, puis de nouvelles propositions pour une modification structurelle à long terme seront présentées avant la fin de l’année. 

La Chine envisage des mécanismes de contrôle des prix et des marchés plus réglementés pour son système d'échange de quotas d'émission, afin d'éviter la volatilité des prix et les scandales qui ont frappé l'ETS européen. De récentes études montrent que le pays a atteint le niveau d'émission européen par habitant.

La Commission européenne projette de réintroduire une clause de « super crédits » qui récompenserait les constructeurs qui auraient misé sur les voitures électriques, par des permis de fabriquer des véhicules énergivores, a cru comprendre EurActiv. Cette clause controversée fera partie des propositions sur le CO₂ et les voitures qui devraient être annoncées aujourd’hui (11 juillet).

EDITION SPECIALE / Le président de la commission du parlement britannique sur l'énergie et le changement climatique réclame le lancement d'un mécanisme pilote de quotas personnels de carbone. Il propose même que ce projet pilote soit mis en œuvre dans sa circonscription grâce à des financements du secteur privé, voire de l'UE.

Six ONG appellent la Commission européenne à proposer l’interdiction de certaines applications du gaz à effet de serre le plus puissant, l’hexafluorure de soufre (SF₆). Cette décision fait suite à la publication d’un récent rapport qui révèle que les autres techniques existantes ne coûteraient pas plus cher.

Dans le Svalbard, les décideurs politiques et les scientifiques parlent du réchauffement climatique et d'une économie faible en carbone. Ailleurs, les plateformes de forage fleurissent.

Les réunions entre les fonctionnaires européens et chinois dont le but est d'aider Beijing à élaborer son propre marché d'échange de quotas d'émission gagnent en intensité, a déclaré Artur Runge-Metzger, le négociateur climatique en chef de l'UE.

Une stratégie énergétique sans carburants fossiles serait préférable à l'approche fondée sur le gaz présentée dans le nouveau rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). C'est ce qu'a confié l'auteur du rapport à EurActiv lors d'un entretien exclusif hier (30 mai).

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a dévoilé un recueil des « règles d'or » sur l'extraction des gaz non conventionnels comme le gaz de schiste. Selon l'agence, cette initiative était nécessaire pour que ces techniques soient acceptées par la population.

Shell s'est jointe à d’autres entreprises « progressistes » pour faire pression sur l’UE en faveur d'une hausse des prix du carbone afin d’encourager les investissements dans l’énergie propre. Graeme Sweeney souligne que Shell continuera toutefois de soutenir les sables bitumineux et le gaz et de s’opposer aux nouveaux objectifs en matière d’efficacité et d’énergie renouvelable.

La révision du système d'échange de quotas d'émission (ETS) qui a débuté il y a un an offre une « opportunité en or » de réexaminer les règles actuelles dans le but de relancer le marché du carbone, a expliqué Connie Hedegaard, la commissaire à l'action pour le climat.

Les biocarburants conventionnels comme le biodiesel entraînent une augmentation des émissions de carbone et sont trop chers pour être considérés comme une alternative aux carburants traditionnels sur le long terme, peut-on lire dans un projet de rapport de l'UE.

Le prix du carbone a chuté de près de 14 % hier (2 avril), alors que la récession et la douceur de l'hiver ont donné lieu à une baisse de 2,6  % des émissions des 10 000 installations couvertes par le système d'échange de quotas d'émissions de l'UE (ETS) l'an dernier.