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La Commission européenne a présenté hier (17 juin) sa vision d’un système de transport pour après 2010: durable, intégré, à la pointe de la technologie et convivial pour l’utilisateur. Mais les ONG de protection de l’environnement ont regretté que cette vision ne mette pas suffisamment l’accent sur la gestion de la demande et qu’elle ne place pas la durabilité au cœur des futures politiques.

Davantage de solutions commerciales et de régulation sont nécessaires pour améliorer la performance environnementale du secteur des transports. C’est ce qu’a affirmé la Commission européenne le 9 mars, lors d’une conférence sur l’avenir du secteur.

L’empreinte carbonique des transports entrave le développement d’une économie à faibles émissions de CO2. C’est ce qu’a indiqué l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) qui souhaite que des actions politiques soient prises pour répondre à la forte progression de la demande de transport renforcée par des secteurs aussi variés que l’alimentaire, l’éducation ou encore les voyages d’affaires ou de loisirs.

Alors que les législateurs européens examinent la contribution des carburants alternatifs aux objectifs européens de réduction des émissions de CO2, les acteurs du secteur des transports exhortent l’UE à prendre des décisions politiques claires et à fixer des objectifs réalistes en vue de fournir à l’industrie un cadre législatif stable qui lui permette de privilégier l'investissement dans la R&D. 

La Commission européenne a approuvé le rachat d’Alitalia par un consortium d’investisseurs italiens privés, levant ainsi leur obligation de rembourser les quelque 300 millions d’euros d’aide d’Etat octroyés par le gouvernement italien à la compagnie aérienne en difficulté.

Le vice-président de la Commission  Jacques Barrot et le commissaire européen désigné aux Transports Antonio Tajani ont chacun fait face à trois heures d’interrogatoire au cours d’auditions séparées au Parlement européen le 16 juin. M. Tajani devait répondre aux questions les plus difficiles, notamment en ce qui concerne l’affaire de l’aide d’Etat consentie à Alitalia.  

Selon différentes sources parlementaires, les députés du Parlement européen devraient poser des difficultés au commissaire italien désigné Antonio Tajani pendant sa procédure d’audition au Parlement européen dans les semaines à venir.

Le premier ministre Jaroslav Kaczynski a annoncé l'interruption des travaux sur l'autoroute controversée traversant une zone protégée de Pologne, après que la Commission a demandé à la Cour de justice de prendre des mesures d’urgence.

Les attaques terroristes qui ont frappé les Etats-Unis, l'Espagne et Londres ont obligé tous les pays du monde à renforcer leurs mesures de sécurité dans les transports, mais il est difficile de déterminer à quel stade ces mesures portent atteinte à la vie privée et deviennent trop coûteuses.

Le débat sur les biocarburants s'anime entre la Commission et les Verts, qui mettent en garde contre les éventuels impacts négatifs tels que des coupes dans la forêt amazonienne et la concurrence accrue entre la production sylvicole et agricole.

En 2001, la Commission a présenté un livre blanc proposant 60 mesures afin de réviser la politique européenne de transport pour la rendre plus durable et éviter ainsi de graves pertes économiques dues aux embouteillages, à la pollution et aux accidents. L'examen à mi-parcours de 2006 a pour but de rééquilibrer la politique de transport en tenant davantage compte des objectifs économiques.

Lors d'un diner-débat organisé par Friends of Europe, des experts ont tenté d'établir si la politique européenne des transports avait vraiment amélioré le secteur des transports. 

L'ONG "CEE Bankwatch Network" estime que la politique d'investissements de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) fait la part trop belle au transport routier. La Banque tente de défendre ses choix.

La Commission entend conférer davantage de latitude aux pouvoirs publics locaux en matière de financement du transport terrestre : tel sera l'objet d'une proposition législative amendée qui devrait être présentée au cours des prochains mois. Le nouveau Commissaire aux transports entend également accorder la priorité aux dossiers de sécurité et de fiscalité routières, ainsi qu'à celui des accords mondiaux dans le domaine du transport aérien.  

La cabine du plus grand avion commercial de l'histoire, le nouvel Airbus A380, pourra accueillir bars, boutiques et salles de sport.

Lors de son audition au Parlement, Jacques Barrot a insisté sur le besoin de développer les transports maritimes, fluviaux et ferroviaires, tout en annonçant son intention de rouvrir le dossier de l'exemption fiscale sur le kérosène accordée aux compagnies aériennes. 

La présidence néerlandaise entend promouvoir le transport maritime et mettre en oeuvre une politique permettant de rendre le transport aérien sûr et efficace. Elle étudiera également le programme de la future Commission en matière de transport.

Plusieurs acteurs majeurs du secteur des transports ont dévoilé leurs objectifs à long terme en matière de « déplacements durables », et ce alors que la demande mondiale en véhicules automobiles continue de croître.

Le Conseil a discuté de la question sensible de l'expédition des déchets pour mettre un terme à des pratiques de dumping environnemental du fait duquel les déchets circulent pour aboutir dans des pays où les normes de traitement des déchets sont moins strictes.

Une large consultation a été lancée par la Commission le 11 février avec la publication d'une communication sur le développement urbain durable. Une stratégie définitive doit être adoptée en 2005.

Stephanos Anastasiadis, chargé de mission à la fédération européenne pour le transport et l'environnement, considère que le préalable à la mobilité durable est que toutes les formes de transport payent leurs coûts externes à l'environnement et à la société.

Dans le secteur des transports, la présidence irlandaise mettra l'accent sur des mesures visant à stimuler la croissance et le «changement modal» (passage d'un mode de transport à un autre) afin de promouvoir les transports durables dans une Union élargie.

Le 17 juin, la Commission a annoncé sa décision pour installer un groupe d'experts indépendant pour se faire conseiller sur une stratégie pour traiter les accidents en matière de transport.