Tag: air quality

Les Jeux olympiques d’été à Londres ont produit 28 % de dioxyde de carbone en moins que prévu, grâce à une réduction de consommation d’énergie sur les sites, a indiqué mercredi (12 décembre) le Comité d’organisation des Jeux olympiques de Londres (LOCOG).

La majorité des habitants des villes européennes respirent des polluants toxiques qui dépassent les normes de santé internationales. C’est ce qu’affirme l’Agence européenne de l’environnement dans une étude publiée aujourd’hui (24 septembre), une nouvelle arme pour les organisations de défense de la santé et de l’environnement qui réclament des normes européennes plus strictes.

Les cendres volcaniques, le sable des déserts, le sel de la mer et d'autres formes de pollution naturelle s'ajoutent aux niveaux croissants d'impureté dans l'air causées par l'Homme, ce qui complique la tâche de certains pays méditerranéens s'agissant de respecter les réglementations européennes.

Les gouvernements représentant certaines des régions industrielles les plus célèbres d'Europe se sont réunis pour montrer leur volonté de réduire la pollution et pour exhorter la Commission européenne à adopter des lois plus flexibles en termes de qualité de l'air.

La pollution de l'air nous tue en silence, notamment en raison des particules de poussière qui ne montrent leurs effets mortels sur la santé de l'Homme qu'après des années d'exposition chronique. Mais il ne s'agit que de l'un des trois paradoxes de la qualité de l'air, affirme Myriam Tryjefaczka de Camfil Farr, une entreprise suédoise qui produit des systèmes de ventilation et de filtrage de l'air.

A Londres, la réduction de la pollution liée au trafic automobile, notamment au diesel, est une question qui va s’avérer de plus en plus délicate à l’approche des Jeux olympiques de 2012 qui ne feront qu’amplifier le problème.

Janez Potočnik, le commissaire à l'environnement, veut faire de 2013 l'« Année de l'air » et que des lois plus strictes soient adoptées dans l'Union européenne dans le domaine de la qualité de l'air. Alors que de nombreux Etats membres peinent à mettre en œuvre les règles existantes, la tâche du commissaire pourrait se révéler ardue.

La pollution chronique fait de la Bulgarie l'un des endroits les plus irrespirables en raison de la pauvre qualité de l'air, et ce malgré des années d'efforts pour améliorer les contrôles et se conformer aux normes européennes. La Bulgarie n'est toutefois pas la seule à rencontrer ce type de problèmes et cette question suscite de plus en plus d'inquiétude au sein des Etats membres.

Dans un effort de protection de la santé et de l’environnement contre les fumées de pétrole cancérigènes qui s’échappent pendant un plein de carburant, toutes les stations service nouvelles ou rénovées seront obligées d’équiper leurs pompes d’une technologie de récupération des vapeurs de pétrole, avant 2012, selon une législation européenne adoptée hier (5 mai).

Le Conseil des ministres de l'UE a approuvé une nouvelle directive fixant des normes contraignantes concernant l'émission pour les particules fines dans l'UE. Ces particules provoquent des maladies respiratoires graves, allant jusqu'à réduire l'espérance de vie des Européens de trois ans. 

En votant en faveur de plafonds plus stricts pour la qualité de l’air et de délais plus flexibles de mise en œuvre, la commission parlementaire sur l'Environnement semble déterminée à envoyer l'organe législatif au-devant de l'affrontement avec le Conseil avant la fin de l'année.

D'ici fin 2007, les camions et autobus pourraient devoir faire face aux projets coûteux de la Commission visant à réduire les émissions nuisibles comme les particules et les oxydes d'azote.

Une étude de 26 grandes villes européennes révèle que seules trois respectent entièrement les normes européennes de qualité de l'air. Cette étude est publiée une semaine avant un vote décisif sur la pollution de l'air au Conseil. 

La commission Environnement du Parlement a décidé de réviser les limites actuelles d'émissions autorisées pour les voitures et de reporter ainsi en 2011 l'obligation, pour les constructeurs automobiles, de réduire davantage les particules polluantes émises par les nouveaux véhicules. 

De nouvelles données de l'Agence Européenne de l'Environnement révèlent que les seuils de pollution de l'air ont été fréquemment dépassés dans les rues et les concentrations urbaines durant l'année 2000.

La stratégie visant à obtenir une amélioration de la qualité de l'air dans l'UE représentera un coût annuel de 7,1 milliards d'euros - beaucoup moins que les 12 milliards initialement envisagés par le Commissaire à l'environnement, Stavros Dimas. Selon la Commission, les bénéfices en termes de santé seront cinq fois supérieurs au coût prévisionnel de ce programme.

Inquiète des effets de la pollution de l'environnement sur la santé, la Commission a adopté le 11 juin 2003 une communication mettant en place une stratégie européenne en matière d'environnement et de santé. Un an plus tard, elle présentait un plan d'action spécifiquement consacré aux groupes les plus vulnérables (en particulier les enfants). Les organisations de défense de l'environnement et les formations écologistes européennes ont fortement critiqué ce plan, selon elles trop peu ambitieux sur le plan législatif et trop axé sur la question de la recherche.   

Le Parlement Européen a adopté le 13 mars le rapport relatif au programme "Air Pur pour l'Europe" (CAFE). Il a accueilli favorablement l'opinion du rapporteur.

Le Conseil et le Parlement sont arrivé à un accord sur deux directives européennes complémentaires concernant la qualité de l'air