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Quatre véhicules hybrides essence-électrique de Lexus et Toyota occupent le haut du classement de l'édition 2011/2012 du Verkehrsclub Deutschland (VCD), une organisation qui publie chaque année une liste des voitures les plus respectueuses de l'environnement.

Pour que l’industrie automobile sorte de la récession, les gouvernements doivent éviter tout protectionnisme et envisager des mesures qui visent à promouvoir les technologies vertes et à créer des emplois. C’est ce qu’a indiqué le Parlement européen hier (25 mars).

Sur l’année écoulée, les constructeurs automobiles n’ont réduit leurs émissions de CO2 que de 1,7 %. Un taux encore très loin de la moyenne de 17 % de réduction qu’ils devront atteindre dans les quatre prochaines années pour être conformes à la législation européenne planifiée. C’est ce que révèlent des données publiées aujourd’hui 26 août par l’ONG écologiste Transport & Environment.

Les ministres européens de l’Environnement pourraient décider aujourd’hui, 5 juin, de mettre en place des objectifs plus stricts et à long terme concernant la réduction des émissions de CO2 pour les nouveaux véhicules. Cependant, les groupes Verts craignent que l’initiative ne serve d’excuse pour différer les plans d’action à court terme plus consistants.

D'après les représentants du secteur automobile lors d'un salon en janvier, pour que les voitures atteignent les objectifs européens de réduction du CO2 tout en restant abordables pour les consommateurs, les législateurs européens doivent commencer à envisager des solutions dans d'autres domaines que la technologie des moteurs, comme les pneumatiques à bon rendement énergétique, les carburants alternatifs ou l'éco-conduite.

Le Parlement européen semble déterminé à accorder trois années supplémentaires aux constructeurs automobiles pour mettre en œuvre les importantes réductions d’émissions de dioxyde de carbone. Cette décision scandalise les eurodéputés Verts pour qui l’ensemble de la stratégie européenne sur le climat sera mise en péril si les constructeurs automobiles n’assument pas leurs responsabilités.

L'ONG écologiste T&E encourage fortement les membres du Parlement à exclure un système, soutenu par les fabricants de voitures, dans lequel les normes concernant les émissions de dioxyde de carbone pour les voitures seraient basées sur le poids, dénonçant cette pratique qui pourrait augmenter le nombre de tués sur les routes et élever davantage le taux général d’émissions. 

Les constructeurs automobiles demandent instamment à Bruxelles de leur accorder un délai supplémentaire de 3 ans pour se préparer à la rigueur des nouvelles limitations CO2 à  partir de 2012.

Une audition consacrée au thème de la compétitivité de l'industrie automobile européenne est organisée au Parlement ce jeudi 6 octobre. Elle intervient alors que les constructeurs automobiles de l'Union sont la cible de nombreuses attaques, émanant tant des écologistes et des associations de consommateurs que des autorités européennes de la concurrence. 

L'industrie automobile pourrait ne pas être capable de remplir ses engagements volontaires en matière de réduction des émissions de CO2 par les voitures d'ici 2010. Un tel échec pourrait amener l'UE à prendre des mesures législatives.