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Un nouveau rapport sur la bioénergie européenne réalisé par des chercheurs indépendants révèle que les politiques d’énergie renouvelable de l’UE augmenteront les émissions de carbone d’ici 2020 en raison d’un manque de précaution dans la comptabilisation du carbone.

La biomasse joue un rôle de plus en plus important dans l'économie faible en carbone de l'UE, mais nous manquons de temps pour garantir que les politiques en place soutiendront leur utilisation durable et non le contraire, a expliqué le Dr Matthew Aylott.

L'objectif de réduction des émissions de l'UE pour 2020 pourrait être face à un défi de taille, selon des scientifiques, des ONG et des fonctionnaires européens de plus en plus nombreux : la contribution de la biomasse pour les objectifs 2020 en termes d'énergies renouvelables.

La demande mondiale croissante en énergies propres générées à partir de la biomasse pourrait entraîner une augmentation de l'acquisition de terres dans les pays plus pauvres où la sécurité alimentaire et les droits fonciers sont moins stricts, selon un rapport de l'Institut international pour l'environnement et le développement publié hier (30 août).

La facilitation d'accès aux matières premières renouvelables fera office de test pour savoir à quel point l'Europe est sérieuse lorsqu'elle parle de promouvoir une bioéconomie, selon Nathalie Moll, secrétaire générale d'EuropaBio. La dirigeante de l'industrie biotechnologique en UE s'est confiée à EurActiv lors d'un entretien.

Le biogaz est devenu une source alternative d'énergie attirante en Europe alors que les carburants renouvelables font l'objet de plusieurs priorités politiques, allant de l'augmentation de la production énergétique interne à la réduction des gaz à effet de serre et à un traitement plus efficace des déchets

L'actuelle indécision de l'UE sur les critères environnements en matière de biomasse pourrait discréditer l'industrie toute entière, qui compte sur son image de respect de l'environnement, a déclaré Eric Johnson, directeur gérant d'Atlantic Consulting, lors d'un entretien avec EurActiv.

Eric Johnson est directeur gérant d'Atlantic Consulting et rédacteur de la Revue d'évaluation de l'impact environnemental. 

Il s'est confié à Susanna Ala-Kurikka.

Pour lire une version résumée de cet entretien, cliquez ici.

L’UE se prépare à présenter un modèle de plan d’action national dans le domaine de la biomasse, après avoir adopté une nouvelle législation sur les renouvelables l’année dernière en vue d’augmenter la production européenne de bioénergie. C’est ce qu’a déclaré hier (9 février) Paul Hodson, chef d’unité adjoint à la direction transport et énergie de la Commission européenne.

L’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, la Finlande, la France et le Luxembourg souhaitent un nouveau plan d’action européen pour promouvoir l’utilisation de la biomasse dans l’industrie de la chimie, de la construction et de l’emballage. Ces secteurs craignent que la production excessive de biocarburant nuise à leur activité, basée sur les matières premières.

L'éthanol et le biodiesel sont de plus en plus critiqués : ils entraînent la hausse des prix alimentaires et sont une menace à la biodiversité. L'UE s'est donc engagée à utiliser les biocarburants de « seconde génération » comme alternative propre pour les transports, mais beaucoup de défis restent encore à relever avant qu'ils n’arrivent jusqu'à nos voitures.

Il devient clair que les biocarburants obtenus à partir du sucre et des huiles végétales ne permettront pas de réduire considérablement notre dépendance au pétrole. Les biocarburants de seconde génération ont-ils une meilleure chance d'y parvenir? 

La Commission a proposé d'étendre aux dix Etats membres qui ont rejoint l'UE en 2004 le régime accordant aux agriculteurs une prime de 45 euros pour chaque hectare de terre utilisé pour la production de biocarburants. 

Le 15 juin 2006, la Commission a adopté un plan d'action de cinq ans (2007-2013) pour renforcer la gestion durable des forêts et accroître la compétitivité du secteur forestier de l'UE. 

La biomasse et les biocarburants devraient être de plus en plus utilisés dans les systèmes de chauffage et les transports. Il ne s'agit cependant pas de la solution miracle, souligne le commissaire à l'environnement, Stavros Dimas.

Le premier ministre français, Dominique de Villepin, a annoncé de nouvelles mesures destinées à porter l'incorporation des biocarburants dans les voitures à 10% du volume d'ici 2015. Ces mesures s'inscrivent dans le cadre d'une révision plus générale de la politique énergétique en France. 

Au cours d'une conférence de presse qui s'est tenue au Parlement le 26 avril 2006, l'ancien commissaire à l'agriculture, Franz Fischler, a critiqué le Livre vert de l'UE pour ne pas être allé assez loin, et a vivement invité la Commission à investir davantage dans les énergies renouvelables en général et notamment dans la biomasse.

En adoptant une nouvelle stratégie européenne en faveur des biocarburants, la Commission a l'intention d'intensifier la production de carburants comme le biodiesel ou le bioéthanol. Les groupes écologistes craignent que ce projet européen soit surtout mené par des intérêts agricoles et manque de garanties sur le plan environnemental.

La présidence autrichienne de l'UE a l'intention d'accélerer l'adoption du plan d'action dans le domaine de la biomasse étant donné le besoin urgent de diversifier les sources d'énergie de l'Europe.