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ÉDITION SPÉCIALE / Quand le premier avion destiné au transport de passagers est entré en service dans les années 1950, ses moteurs faisaient autant de bruit qu’un groupe de rock. Les temps ont changé, mais pas le mécontentement de la population. Un reportage d’EurActiv depuis le Salon international de l’aéronautique et de l’espace à Paris.

Le législateur en charge de la loi sur le bruit lié à la circulation au Parlement européen martèle qu'il a bel et bien rédigé ce texte législatif lui-même, malgré des preuves montrant qu'une première version du texte a été rédigée par un membre de Porsche AG, un constructeur automobile allemand.

Les vols au-dessus de Bruxelles devraient être plus limités pour protéger les habitants des niveaux sonores excessifs, explique Véronique de Potter de l'organisation locale Bruxelles Air Libre. Elle a affirmé que la région flamande, où est situé l'aéroport, serait presque prête à partir en guerre si les itinéraires de vol étaient déviés de la capitale belge pour survoler le territoire flamand.

La Commission européenne prévoit d'adoucir les mesures de limitation des nuisances sonores près des aéroports, un projet que l'eurodéputé en charge du dossier au Parlement voit d'un mauvais œil. Il pense en effet que l'exécutif européen privilégie les aspects économiques au bien-être des citoyens.

Selon une étude menée dans le cadre d'un projet de recherche européen, la circulation routière est considérée par les habitants des zones urbaines européennes comme la source la plus gênante de pollution sonore.

Lors de la réunion du 26 mars, le Conseil des Ministres des Transports a adopté Galileo, le programme de système de navigation par satellite, ainsi que la directive relative aux nuisances sonores des aéroports et une position commune sur contrôle des émissions de gaz des motocycles.

EU's environment ministers will try to reach an agreement on a proposed directive to cut noise pollution