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Des délégations de haut niveau de l’UE et des Etats-Unis se réuniront la semaine prochaine (13 mai) pour négocier sur la suppression des obstacles réglementaires restants entravant le commerce et les investissements entre les deux géants économiques. Un conflit de longue date concernant la volaille est la priorité de l’agenda

Les fabricants européens de biodiesel ont déposé une plainte officielle auprès de la Commission concernant les subventions américaines « déloyales » en faveur de ce carburant. Cette initiative justifie ainsi les attentes selon lesquelles les biocarburants pourraient être au cœur des prochaines négociations à grande échelle de l’OMC.

Le Parlement a adopté un paquet de mesures destinées à renforcer le libre échange au sein de l’Union, après la découverte que de nombreux Etats membres bloquaient l’importation de certains produits en provenance d’autres pays de l’UE, sous prétexte qu’ils ne respectaient certaines normes techniques nationales..

La Commission a ouvert une procédure concernant les importations d’acier de Chine, de Corée du Sud et de Taïwan, suite aux plaintes des métallurgistes européens, pour qui ces produits, écoulés à bas prix sur les marchés, provoquent du dumping et menacent des milliers d’emplois. 

Günter Verheugen, vice-président de la Commission, conduira aujourd’hui, 9 novembre 2007, une délégation de haut niveau aux Etats-Unis dans le cadre de négociations consistant à éliminer les derniers obstacles réglementaires qui entravent les échanges et les investissements entre les deux géants économiques. Les deux parties espèrent parvenir à un accord sur un certain nombre de points clés, notamment concernant des normes communes pour le commerce de biocarburants.

La Commission européenne a annoncé qu'elle ne renouvellerait pas les limites imposées il y a plus de deux ans sur les textiles et la confection en provenance de Chine après un afflux considérable des importations bon marché du géant asiatique qui menaçaient de causer d'importants dommages au secteur européen de la fabrication.

Les ministres européens en charge de la concurrence se sont entendus sur un nouvel ensemble de règles régissant les exportations ciommunautaires, lequel devrait réduire la bureaucratie qui entrave actuellement le commerce intra-européen.

Patrick Messerlin, professeur d'économie à Sciences Po, soutient dans un nouvel article rédigé pour le Centre européen d'économie politique internationale (ECIPE) que la libéralisation multilatérale du commerce devrait être au coeur de la stratégie commerciale européenne. Selon lui, les récents changements dans la politique commerciale européenne en faveur d'accords bilatéraux dirigent l'Europe dans des eaux dangereuses.

Alors que les dirigeants américains et européens viennent de se mettre d'accord sur un partenariat économique transatlantique, Barbara Böttcher et Klaus Deutsch de la Deutsche Bank font des recommandations sur la manière dont les deux géants économiques peuvent approfondir leur coopération économique.

L'UE envisage de durcir l'action de pénétration des nouveaux marchés par ses entreprises, en Chine, Inde et Russie, précisant que les pays ne supprimant pas les obstacles commerciaux ecoureront davantage de procès.

La Commission souhaite intensifier les échanges entre les pays européens en empêchant davantage les Etats membres de bloquer les importations de certains produits sous prétexte qu'ils ne respectent pas des normes nationales spécifiques.

Des hauts fonctionnaires européens et américains ont décidé d'identifier les domaines-clés où pourraient être réduits les obstacles réglementaires au commerce et aux investissements, qui coûtent, selon les entreprises, des millions d'euros.

Le commissaire européen en charge du commerce a présenté une stratégie commerciale "modernisée", qui fixe comme principal objectif la compétitivité des entreprises. 

Le commissaire européen au commerce, Peter Mandelson, a annoncé son intention de recommander l'imposition de taxes antidumping sur les chaussures en cuir importés de Chine et du Vietnam. 

Alors que des pulls, pantalons, blouses, T-shirts, soutiens-gorge et autres produits textiles chinois en quantités valant des centaines de millions d'euros sont bloqués dans des hangars, la pression monte pour que la commission fournisse une solution rapide.