Tag: white paper on transport

Dans son Livre blanc sur la politique européenne des transports de 2001, la Commission a élaboré une stratégie sur dix ans pour parvenir à un développement durable du secteur des transports. Cette stratégie a essentiellement cherché à équilibrer les différents modes de transport et à harmoniser la législation dans certains secteurs spécifiques, tout en rendant les transports plus sûrs. Mais dans une Europe élargie, soumise à la pression croissante de la mondialisation, des prix du pétrole et des attaques terroristes visant les transports, l'UE cherche à adapter sa stratégie initiale.

Dans un article écrit pour la publication trimestrielle Europe’s world, le commissaire européen chargé du transport, Jacques Barrot, invite les Européens à profiter de la réforme du secteur des transports.

Le transport maritime à courte distance reste un domaine clé pour répondre à la congestion du trafic et aux problèmes environnementaux en Europe.

La Commission a présenté, le 22 juin 2006, une révision de la politique européenne des transports, qui crée plusieurs nouveaux instruments pour accroître la mobilité des citoyens et renforcer la compétitivité de l'Europe tout en tentant de réduire la consommation énergétique et de limiter les impacts négatifs sur l'environnement.

Selon une nouvelle étude de la Fédération routière européenne, qui rejette l'idée suggérée en 2001 par la Commission d'effectuer un passage de la route aux autres modes de transport, le transport routier représente 20% du PIB de l'Europe.

High oil prices are only one new aspect in the debate over Europe's future transport policy. Current weak economic growth will feature high in the review of the 2001 White Paper on transport which has just started.

Ancien pilote de rallye, le député européen Ari Vatanen a lancé une attaque en règle contre les projets de l'UE en matière de transports, jugeant notamment que les mesures prises pour favoriser le développement de solutions alternatives au transport routier sont trop coûteuses, inefficaces et déconnectées de la réalité. 

L'Union européenne est actuellement en passe de renoncer à son grand objectif consistant à développer une politique des transports durable : tel est l'amer constat dressé par le vice-président de la commission des transports du parlement européen, Gilles Savary, dans un entretien (en français) accordé à EurActiv.

Le 12 février 2003, le Parlement a adopté le rapport du député Juan de Dios Izquierdo Collado (PSE, Espagne) réclamant des changements importants au livre blanc de la Commission rendu public en 2001.

Le 5 avril, à la suite du processus de concertation sur le Livre Blanc de la Commission relatif à la gouvernance de l'UE, la représentation des Etats-Unis auprès de l'UE a publié un rapport résumant la position de son gouvernement.

Le Livre Blanc sur le transport doit faire face à une vague de critiques des fédérations industrielles et des ONG's concernant la surcharge des prix et la durabilité. L'association européenne des employeurs UNICE pense qu'une partie disproportionnée du Livre Blanc est dédiée à l'influence des prix sur le transport. La Fédération européenne pour le Transport et l'Environnement trouve que le Livre Blanc ne répond pas de façon adéquate aux demandes pour un développement plus durable.