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14 Jun 2012 - The Council (Transport, Telecommunications and Energy) works...

Hier (24 mai), les directeurs de compagnies aériennes européennes ont lancé une nouvelle offensive contre le système européen d'échange de quotas d'émission (ETS), quelques semaines avant la mise en place d'un groupe de travail international dont l'objectif sera de présenter des propositions pour résoudre le conflit sur la tarification des émissions de carbone du secteur aérien.

Mercredi, les gouvernements européens ont approuvé un texte de loi visant à limiter la quantité maximale de soufre dans les carburants des bateaux. Cette loi devrait entrer en vigueur à la fin de la décennie.

Aujourd'hui (15 mai), la Commission européenne a donné un mois aux compagnies aériennes chinoises et indiennes pour rapporter leurs émissions de carbone après qu'elles ont dépassé la date butoir, ce qui ne manquera pas d'alimenter le conflit qui fait rage sur le système d'échange de quotas d'émission de l'UE (ETS).

Des objectifs ambitieux en matière d'économie du carburant, comme ceux proposés par l'UE, pourraient considérablement réduire les dépenses des automobilistes, selon une étude réalisée pour Greenpeace par l'ancien directeur de l'Agence britannique pour l'environnement, Malcolm Fergusson.

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