Le paquet sur l’avenir du transport maritime, présenté par l’exécutif de l’UE le 21 janvier, ébauche une politique stratégique sur dix ans (209-2018) afin de promouvoir un transport maritime sûr, propre et efficace, et supprimer les barrières du secteur européen du transport maritime.
Les temps changent, et le but est d’appliquer les règles existantes en matière de transport routier au transport maritime, a déclaré le commissaire en charge du Transport, Antonio Tajani lorsqu’il a présenté la proposition. L’objectif est d’augmenter l’activité dans le secteur, ainsi que d’améliorer l’efficacité et la compétitivité, contribuant ainsi à l’amélioration de l’environnement, selon le commissaire.
Le plan d’action inclut un certain nombre de règles qui visent à réduire la charge administrative imposée aux entreprises de transport maritime par les législations européennes et nationales. Conformément à la proposition, les régimes douaniers seront simplifiés et les passages mieux coordonnés afin de diminuer les retards dus aux examens des plantes et des animaux.
Bruxelles souhaite un espace européen du transport maritime pour aider à la diminution de la demande pour le transport routier et à celle des coûts des services d’expédition.
Les mesures proposées devraient rendre l’option du transport maritime plus attrayante et stimuler la compétitivité et l’emploi, conduisant à une utilisation plus équilibrée de tous les modes de transport et à l’écologisation du secteur.
Joe Borg, commissaire des Affaires maritimes et de la pêche a qualifié cette stratégie, qui vise à stimuler la compétitivité, la croissance durable et l’emploi dans le secteur maritime européen, de pierre angulaire de la politique européenne intégrée en matière d’industrie maritime.
Plus de 80 % du commerce mondial se fait sur les océans, faisant du transport maritime le pilier du commerce international. C’est ce qu’a indiqué la Commission, qui a insisté sur le fait que le transport maritime et les services qui en découlent sont la clé pour aider les entreprises européennes à rivaliser avec la concurrence mondiale.
