Péages urbains : une solution pour la mobilité durable? [FR][en][de] 

Barbara Helfferich, porte-parole du commissaire à l'environnement, Stavros Dimas, a expliqué que la Commission soutenait pleinement les initiatives prises par Stockholm et d'autres villes pour lutter contre les changements climatiques - du moment qu'il s'agit de réduire la vitesse sur les routes, d'améliorer les systèmes de transport public ou de ce qu'elle appelle "les taxes environnementales". "C'est à l'usage que l'on peut juger ... et nous pouvons constater que le système de péages urbaines fonctionne vraiment," a-t-elle déclaré. 

Le premier ministre suédois Göran Persson a déclaré au cours de la campagne électorale : "Je souhaite imposer des péages urbains à Stockholm - il y a trop de voitures."

Cependant, son rival de centre-droit, Fredrik Reinfeldt, estime pour sa part que ces péages nuiront à l'économie du pays. "Je voterai contre," a-t-il déclaré, ajoutant : "Je pense que les péages pour les utilisateurs peuvent en partie résoudre les problèmes de congestion, mais les socio-démocrates ont très mal gérés cet essai."

Selon Rickard Wessman, porte-parole du Parti du rassemblement modéré (l'un des quatre pays qui forme l'opposition de centre-droit), le principal problème de congestion à Stockholm est l'absence de périphérique. "Créer un périphérique permettrait de résoudre presque entièrement le problème de circulation dans la ville," a-t-il déclaré. 

L'Union internationale des transports publics (UITP) considère les systèmes de péages urbains comme "un moyen efficace de limiter les voitures individuelles et leurs effets négatifs." Le secrétaire général de l'UITP, Hans Rat, explique : "Dans des zones congestionnées, les utilisateurs de véhicules particuliers ne s'acquittent pas de tous les coûts que représentent leurs trajets. L'économie dans son ensemble, la qualité de vie des citoyens et l'environnement, tous subissent les conséquences de nos villes étouffantes... En fait, le coût de la congestion en Europe est estimé à près de 63 milliards d'euros par an." Les péages urbains peuvent, selon lui, "faire prendre conscience aux propriétaires de véhicules particuliers des coûts qu'ils génèrent et faire en sorte qu'ils payent un peu pour les couvrir. Les recettes obtenues pourraient servir à leur proposer des transports publics plus efficaces."